[车友头条-车友号电动邦]出征打仗必须兵多将广，心里才会有底气。而吉利的「雷神动力智能混动模块化平台」（后简称「雷神混动平台」）就是这样的一个兵多将广的平台。本次成都车展上，雷神动力发布了介绍雷神智能混动模块化平台的完整解析视频，阐述了该平台的两大优势：模块化优势以及智能化优势。今天我们就来到雷神动力的展台一探究竟~~

　　「雷神混动平台」的模块化体现在，它可满足A0级到C级轿车、SUV、MPV、跨界等所有车型的搭载需求，可见其拓展性极强。

　　整个模块可以在轴距轮距和底盘高度，即是『长宽高』三个维度进行拓展和搭配（如上面的动图所示）。这为混动系统适配后续各种车型和快速量产打下了良好的基础。

　　此外，模块化的优势还体现在全面的兼容性上，「雷神混动平台」可提供多种动力总成组合方案，包含PHEV、HEV，满足用户不同混动需求，其中：

　　• PHEV由多款混动发动机、混动专用变速器、大容量电池及可选装的P4电机构成，其核心目标是为用户带来近乎纯电的智能电混新体验；

　　•而HEV由多款混动发动机，混动专用变速器及功率型电池构成，其核心目标为用户带来无限低能耗的油电混动新体验。

　　而在官方视频中，我还发现了一个小细节，那就是这套混动平台同时也可兼容增程式的混动架构。所以，总结起来就是一句话『模块化的设计理念，使得平台拥有了「变形」的能力』。

　　除了模块化的优势，雷神动力智能混动模块化平台的第二大优势则是智能化优势，其体现在3个方面：集中式动力域架构、智能控制系统以及智能核心硬件。

　　雷神的集中式动力域架构不同于传统的分散式架构，它所能实现的集中式域控制器可以使得多个动力单元得以统一控制，这样一来便可提高混动系统的整体效率及调控能力。此外，集中式域控制器通过预埋智能控制系统，可以做到PHEV、HEV多种混动系统的『即插即用』，并可实现行业首个FOTA升级，使软件常用常新。

　　宝骏510口碑 对于后尾的翘臀十分的性感，车内的舒适度提升了非常高，开阔的事业非常满意，而且在行驶的过程中，油耗保持的也是比较低的一个点，用于上下班非常适合